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하이브리드 자동차에 대하여 알고싶습니다.

하이브리드카 : 동력과 전기에너지를 함께 사용하는 자동차 현재 사용하는 자동차는 내연기관에서 생산하는 동력을 이용하여, 구동되는 것이 기본 사양입니다. 이러한 기계의 단점은 자동차가 가속된후에 신호등 을 만나거나, 내리막길을 주행할때에는 자동차가 가지고있는 운동에너지를 브레이크를 이용하여 열에너지로 변환한뒤, 공기중으로 버려야 하는 단점 이 있습니다. 이는 연료로부터 약 20%정도만을 운동에너지로 변환하는 내연기관의 효율 을 계산하면 매우 안타까운 일 입니다. 하이브리드카는 이런단점을 보완하기 위하여, 자동차의 제동시에 브레이크 를 사용하는대신에 발전기를 이용하여 자동차의 운동에너지를 전기에너지 로 변환하여 축전기등에 임시로 저장해 둡니다. 임시로 저장된 전기에너지 는 자동차를 다시 가속할때, 전동기에 공급하여 동력을 얻게하여 연료사용 량을 줄이기위한 차량입니다. 이때 어려움이 있는데 첫번째는 자동차를 급제동할때에 매우 많은량의 전력이 발생하는데 현재의 축전기 기술이 그 에너지를 저장하지 못하여 신기술을 개발 하고있습니다. 두번째는 기존의 차량은 내연기관과 브레이크만을 탑재 하는반면에, 하이브 리드 카는 내연기관, 브레이크,발전기, 전동기, 축전기 전력제어장치등이 추가로 탑재되어 차량가격과 차량의 무게를 커지게 하는 단점을 가지고 있 습니다. 현재 일본의 도요다사의 하이브리드 카는 33.4km/리터의 연비를 자랑합니 다. 우리나라의 자동차의 평균연비는 10km/리터 정도입니다. 전기자동차는 그 효용이 매우 유용할것 으로 여겨지지만, 현재 우리나라의 전력생산량은 여름철 냉방기에 사용되는 전력을 충당하기에 어려움이 있습 니다. 이런 이유로 전기자동차는 대량으로 보급되기 어려운 차량이며, 그 대안으로 하이브리드 차량과 연료전지차량이 선진국을 중심으로 연구개발 중 입니다. 우리나라의 한국전력이 보유한 총 발전설비는 5,900만 kw인데 자동차에서 요구하는 에너지는 약4,000만kw이상 입니다. 이러한 전력원을 더 확보하기 위하여 발전소를 시설할경우 한반도 주변의 바닷물의 온도는 더욱 뜨거워져 서 지구 온난화를 촉진하게 됩니다. 화석연료(석유)는 그 수명이 약 43년 정도로 추정되는데 에너지의 절약과 대체 에너지의 개발이 꼭 필요한 이유가 여기에 있습니다. ◆ 네이버 과학-오픈사전에 hyowonec님께서 올려주셨습니다
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