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열차의 종류별 추진방식?

KTX 는 자기부상열차가 아닙니다. 전철과 마찬가지로 '전기'의 힘으로 모터를 돌려서 추진되는 열차입니다. 단지 열차의 디자 인, 철로의 모양(직선화) 및 제작방식(이음새 없는), 강력한 모 터와 전력의 사용 등의 기술 개발로 일반 전철보다 월등히 빠 른 속력을 낼 수 있게 만든 것입니다. 자기부상열차도 물론 전기로 자기장을 발생시켜서 기차를 띄우 는 것이지만 아직 세계적으로 현실화 된 자기부상열차는 많지 않습니다. 자기부상열차는 아직도 연구단계이며 일부 대도시의 공항이나 도심내부의 '저속', '소량의 승객 이동'의 수단으로 활용되고 있는 정도입니다. 새마을호나 무궁화호 같은 열차는 화석연료를 사용합니다. 옛 날 증기기관차 같은 것은 석탄을 때서 수증기의 힘으로 달렸지 만 요즘으 디젤 열차는 석유를 사용합니다. 그런데 그 방식이 좀 까다롭습니다. 일반 자동차나 화물차는 휘발유나 경유같은 기름을 공기와 섞어 엔진에서 폭발시켜 그 힘으로 바퀴를 돌립 니다만, 디젤 기관차는 경유(디젤)를 태워 엔진을 돌리는 건 같 지만 그 엔진이 바퀴를 돌리는게 아니라 열차에 내장된 발전기 를 돌려서 '전기'를 만들고 그 전기로 바퀴에 연결된 전동기를 돌려 운행을 합니다. 에너지의 변환 과정이 몇 단계 늘어나게 되죠. 네이버 오픈사전 monorete님의 글에서 발췌했습니다.
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