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자동차 앞 타이어의 바퀴가 빨리 닿는 이유

보통 자동차에서 앞바퀴는 방향을 잡는 역할을 하며, 뒷바퀴는 앞바퀴가 지나간 길을 따라 갑니다. 그러므 로 앞바퀴가 도로 위의 이물질과 자주 부딪히는 것은 당연합니다. 또 우리나라 자동차의 대부분을 차지하는 전륜구동형 자동차에서 앞바퀴는 엔진의 힘을 받아 차량을 움직이게 하는 역할도 하기 때문에 하중이 뒷바 퀴보다 많이 걸립니다. 그래서 앞바퀴의 마모도 더 심해지죠. 한편 앞바퀴 휠캡이 더 빨리 더러워지는 이유는 자동차 브레이크의 방식이 다르기 때문입니다. 보통 자동차 의 뒷바퀴에 장착돼 있는 브레이크는 드럼식이며 앞바퀴는 디스크식입니다. 드럼식의 경우 브레이크 페달 을 밟으면 바퀴를 멈추게 하는 마찰재인 라이닝이 바깥의 드럼에 압착됩니다. 이때 생기는 미세한 라이닝 가 루는 드럼이 밖으로는 막혀 있기 때문에 차체 밑으로 빠져나갑니다. 반면 디스크식의 경우 바퀴와 함께 회전하는 원반(디스크)를 두고 이것을 좌우에서 마찰 패드로 압착하게 됩 니다. 그 결과 마찰 패드가 밀폐돼 있지 않고 또 디스크 회전으로 바람이 생겨 마찰열이 쉽게 방출됩니다. 그 러나 이때 마찰로 인해 생긴 미세한 가루가 쉽게 빠져나오므로 드럼식에 비해 상대적으로 휠이 더 빨리 더러 워집니다. 브레이크 페달을 밟으면 자동차가 앞으로 쏠리게 되므로 앞바퀴에 하중이 더 많이 걸립니다. 앞바퀴에 마찰 열이 더 많이 발생하기 때문에 방열성이 뛰어난 디스크형식의 브레이크를 씁니다. 고급승용차의 경우엔 앞 뒤바퀴 모두 디스크식을 사용하기도 합니다. 출처 : 엠파스
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