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철도레일은 왜 쇠로 만들까요?

레일의 용도- 대형 중량물의 수송이나 운송에 관계된 형강의 일종. 여러가지의 특성을 가진 재질이 있으나, 레일이 일반적으로 불리우는 철이 왜 레일의 재질이 되어야 하는지 간단하죠. 첫번째, 철의 가격대비 물성치입니다. 일반적으로 저가에 변형이 거의 없으며, 마모에도 강합니다. 물론 녹에는 약하지만 레일의 재질은 일반 철 과 약간 다른 재질로 만드는 걸로 알고 있습니다. 그래서 보통의 철보다 부식이 늦습니다. 두번째, 기계적 강도입니다. 알미늄을 말씀하셨는데, 알루미늄은 철에 비해 강도가 낮습니다. 물론 합금으로 사용하면 더 나아질수는 있 으나, 고가(철의 약 20~30배의 가격)의 알루미늄을 써서 레일을 설치할수 없겠죠.. 기차는 덜컹거리고 중량이 상당히 많이 나갑니다. 싣고있는 내용물에 따라 달라지나 그 무게가 한 차량당 수 십톤에 달한다고 할수 있겠죠.. 철의 제조 성분중에 일부를 첨가하면 기계적성능이 월등히 나아집니다. (내마모성, 절단성, 강도, 경도등등) 다른 여타 재질은 가능한 기계적 강도를 철과 비슷하게 가졌다하더라도, 그 원가에 비교가 되질않겠죠.. 세벤째 철도의 차량을 알루미늄 합금으로 만든다면 물론 좋겠지요..연비향상에 속도도 더 나올수 있구요... 그런데 왜 철로 제작을 할까요.. 원가가 차지하는 부분과 사고시의 안전성을 대비한 재질 선택이라 여겨집니 다. 마지막으로 재질의 물성치를 알루미늄합금과 철, 두가지만 비교해본다면 금방 차이를 확실히 알수 있습니 다. 재질의 물성치라 함은 연신률, 비중, 기계적강도, 포아송비, 탄성계수, 열전도도, 경도등등의 나타내는 말이 며 산업 목적의 장치를 만들때에는 위와 같은 각각의 재질의 물성치를 비교 분석하여 선정합니다. 경제성,운반성,보관성,시공성,규격의 유무, 구입의 용이성유지/보수의 용이성등 여러가지를 분석합니다. 단순히 수백km에 설치하는게 아니라 수천,수만km에 설치를 하니 위에서 열거하는 분석들이 필요하겠지요. 물론 과학이 더 발달하여 철보다 더 나은 재질(경제적,)이 있다면 당연히 바뀌겠죠... 가장 손쉽게 이해하시는 방법은 똑같은 사이즈의 철과 알루미늄을 구해셔서, 똑같은 방법,조건으로 테스트 를 해보시면 금방 압니다. 때려보고, 늘려보고, 불에 달구어보고,찢어보고등등등 그러면 이해가 쉽게 되실 듯.................. 출처: 다음 신지식
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