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안전띠! 잘못매면 생명이 위험하다!

볼보가 1959년 선보인 3점식 안전벨트는 현재 승용차에 널리 사용되는 안전벨트의 효시이다. 자동차 안전벨트는 ‘생명띠’라고 불리웁니다. 안전벨트는 사고로 탑승자가 차에서 튕겨져 나가거나 차체에 부딪치는 것을 예방해 죽거나 다칠 확률을 절반 정도로 떨어뜨리기 때문입니다. 그러나 이는 안전벨트를 제대로 착용했을 때 얘기입니다. 아무렇게나 맨다면 안전벨트는 생명을 위협하는 ‘죽음의 띠’로 돌변하기 때문입니다. 안전띠를 느슨하게 사용하거나 클립을 사용하면 신체에 국부적으로 큰 힘이 가해져 상해 가능성이 높습니다. ▶ 안전띠를 정상적으로 착용한 후의 충돌 테스트 전반적인 신체를 안전띠가 견고하고 잡아주고 있습니다. 시속 7km정도의 충돌은 인간의 힘으로 버틸 수 있지만 그 이상의 속도는 안전띠가 보호해 줍니다. ▶ 안전띠를 비정상적으로 착용한 후의 충돌 테스트 느슨하고 클립을 사용한 위험띠 는 온몸이 중심을 잃고 안전띠의 보호를 받지 못합니다. 이러한 경우 골반과 어깨뼈(쇄골)이 골절 당하는 중상을 당하게 됩니다. [ 안전벨트 상식 & 올바른 착용법 ] • 잘못 맨 안전벨트가 생명을 위협한다 안전벨트는 제대로 매야 제 기능을 합니다. 시트 깊숙이 착석한 뒤 밑 부분 골반띠는 허리 아래쪽에 오도록 해야 합니다. 어깨띠는 어깨 중앙부에 다다르도록 조절해줍니다. 어깨 안전띠를 겨드랑이 아래로 착용하면 사고가 났을 때 갈비뼈를 다칠 수 있습니다. 안전벨트를 꼬인 채로 사용하거나 클립을 사용하면 신체에 국부적으로 큰 힘이 가해져 부상당할 위험이 커집니다. 좌석 등받이를 지나치게 뒤로 눕히면 몸통이 안전띠 아래로 미끄러져 복부압박으로 장파열이 발생할 수 있습니다. • 안전벨트 없이는 에어백도 흉기 에어백이 내장된 스티어링휠이나 조수석 크래시패드를 살펴보면 ‘SRS Airbag’이라는 글자가 있는데 SRS’는 보조장치라는 뜻입니다. 기본안전장치인 안전벨트를 보조하는 장치라는 얘기입니다. 이 안전벨트를 착용하지 않은 상태에서 에어백이 터지면 탑승자는 목 부분과 안면부에 치명상을 입게 됩니다. 에어백이 장착된 차를 안전벨트를 매지 않은 상태에서 모는 것은 위험천만한 행동입니다. • 어린이에게는 안전띠가 유일한 안전장치 12세 이하 어린이는 앞좌석이 아니라 뒷좌석에 태워야 합니다. 에어백 팽창 충격 등으로 피해를 입을 수 있기 때문입니다. 또 안전벨트는 성인 체형으로 설계돼 몸무게 36kg이 안되는 어린이에게는 적합하지 않습니다. 연령, 키, 체중에 적합한 어린이용 카시트를 설치하는 것이 안전합니다. 무작정 카시트만 믿고 설치할 것이 아니라 먼저 안전벨트의 상태부터 점검해봐야 합니다. • 안전밸트는 4~5년마다 교체해야 때마다 타이어와 타이밍벨트를 교체하고 엔진오일을 교환하면서도 안전벨트는 방치하는 운전자들이 태반입니다. 그러나 안전벨트는 영구적으로 사용할 수 있는 부품이 아니라 수시로 점검해야 하는 소모품입니다. 운전석의 경우 4~5년 정도가 경과하면 잦은 사용으로 안전벨트가 제 기능을 못합니다. 조임 상태가 불규칙하고 되돌아가는 힘이 부족하면 점검해봐야합니다. 최소한 엔진오일을 교환할 때마다 정비업체에서 안전벨트의 성능도 살펴봐야 합니다. • 사고 뒤 안전벨트는 수명을 다한다 추돌 사고가 발생된 경우 차량 전면부는 상당부분 파손됐지만 탑승자는 안전한 경우가 있습니다. 탑승자에게 올 충격을 안전벨트가 흡수했기 때문입니다. 이렇게 사고로 수리된 차를 수리하면서도 안전벨트는 겉으로 볼 때 멀쩡하다는 이유로 계속 사용하는 경우가 많습니다. 하지만 충격을 흡수했던 안전벨트는 그 기능을 상당부분 상실하게 됩니다. 작은 사고에도 탑승자가 크게 다칠 수 있고, 에어백까지 터지면 심각한 부상을 입게 됩니다. 출처 : maniacsj/ 다음 신지식 자동차시민연합 홈페이지 발췌/매경인터넷 최기성기자 기사 발췌
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